La panne

Re,

A la retraite, mais toujours les mains dans un moteur, à ce que je vois.

A+

Bonjour Francis,

Toujours les mains dans la cambouille et en plus un boulot qui ne vas pas me rapporter même le contraire
la bagnole d'un de mes fils d'après ma femme ,

Je croyais être tranquille , c'est raté , maintenant c'est trop tard.

A +

heureusement que bobone n'est pas là pour me relire!

Clément

Bonjour,

Le fournisseur Allemand, accepte de livrer en France pour 16.50€

J'ai donc commander les segments, j'attends juste de savoir comment le payer car les frais de port ne sont pas dans le total de la facture.

A+

Re,

Par ebay si tu n'as pas de compte paypal tu en ouvre un et tu paye avec en plus s'il y a un problème tu ouvre un litige et ils bloquent le payement car le fournisseur est payé 45 jours après .

Mais c'est étonnant qu'il n'y ai pas le port compris ?

A+

Re,

Ca y est, j'ai le mode de paiement.

Pour nous, il n'y a que le virement bancaire, donc demain, je faxe à ma banque l'ordre de paiement.

Sinon Clément, comment nettoyer les pistons, supprimer la calamine, sans les abîmer???
J'ai bien un cuter une scie à métaux, mais cela n'est pas adapter à l'alu, as tu une astuce,

A+

Re,

Pour le nettoyage des gorges facile tu prends un vieux segment tu le partage en tirant dessus et tu affûte
comme un ciseau à bois le côté qui coupe côté diamètre intérieur avec ça tu as un couteau à la dimension de la gorge tu t'en sert comme d'un ciseaux à bois pour araser un noeud sur une planche ( gratter jusqu'à l'alu )

Pour la jupe et le dessus à la brosse d'un touret .

Alors, facile quand on sait .D'autres questions ? quand tu veux.

A+

Bonjour Clément,

Super, merci pour les astuces, je vais essayer, même le faire.

Citation :

Alors, facile quand on sait .D'autres questions ? quand tu veux.

Je me doutais bien que tu saurais me répondre, et c'est pour cela que je te l'ai demandé.

A+

Bonjour Francis,

Je crois qu'en t'y mettant a deux mains demain soir elle pète des flammes?

A+

Bonjour,

Bravo tous les deux...

Mais quand même un prix Nobel pour Clément car là, chapeau bas !!!

Je suis scotché

@++

Bonjour Clément,

Ca y est les pistons sont nettoyés, grâce à la technique de Clément, merci.

Je m'attaque à la culasse, nettoyage des soupapes.

Je commence à en connaitre la cause de toute cette mésaventure.
Je soupçonne que de l"électrolyte soit arrivé dans les cylindres.

Clément, peu t'il y avoir un dépôt blanc (calamine), qui se décolle avec le temps, sur les pistons, hauts de chemises et les soupapes? Avec un véhicule essence encore je veux bien, mais un diesel, c'est toujours noir non?
Quant à faire péter le moulin, ça ne risque pas je n'ai pas reçu les segments et le joint de culasse.

A+

Bonjour Francis,

Je pense plutôt , pour le dépôt blanc que cela proviens de l'eau de refroidissement par le joint de culasse
un diesel c'est toujours noir ,mais s'il avait avalé de l'électrolyte l'intérieur des pipes admission seraient aussi piquées de blanc tu vas le voir en démontant les soupapes pour les roder.

A+

Bonjour Clément,

Le blanc est apparu après 2, 3 jours en séchant.

Bon, alors disons que cela vient de l'huile de friture, ....., mais peut être aussi de l'électrolyte après tout, car il faut savoir que l'électrolyte en séchant devient blanc, alors???

A ce jour je n'ai pas reçu le moindre matériel, donc pas de repose, par contre je ne vous explique pas, 3 jours de nettoyage de pièces, si il avait fallu nettoyer les plages de Bretagne (ma région de naissance, avec Amoco Cadiz), cela aurait été autant de temps, je ne vous explique pas la mélasse, une p.... de purée de me.... très très dur à enlever, j'en ai retrouvé de l'admission à l'échappement, du véritable goudron de route.

Enfin, après 300 Kg de chiffon et 10L de solvant j'en suis venu à bout, avec ce que j'ai récupéré, je pourrais refaire l'A6.

A+

Bonsoir à tous,

Quel courage, bravo aux champions de la mécanique.

A+

JCV

Bonjour a tous,

Ha! T'a récupéré de la mélasse tu devrais pouvoir la recycler tu remplace ton moteur par un de gros bateau ou la revendre aux mariniers ils bouffent le mazout bien épais .

Le gras de l'huile et la fumée ça fait une sacré merde dans la pipe d'admission les orifices se bouchent donc manque d'oxygène = + de fumée +ça se bouche et le cycle recommence jusqu'à la panne.

Vive l' EGR de merde.

A+

Bonjour,

Francis a écrit:

mais peut être aussi de l'électrolyte après tout, car il faut savoir que l'électrolyte en séchant devient blanc

Mais normalement le réservoir fait office de vase bulleur non ?

Donc, théoriquement, le liquide ne devrait pas pouvoir atteindre le moteur...

@++

Bonjour Alain,

Normalement oui mais y à t'il eu un surplus de mousse à un moment donné ? c'est possible,
il faudrait peut-être par sécurité mettre deux réservoirs en série?

A+

Bonjour,

C'est sûr, il y a eu de l'électrolyte dans le filtre à air, alors après de là, il est fort possible qu'une petite partie soit allée dans le moteur, mais heureusement qu'il y a un peu d'huile ce qui a protégé les parties en alu.

Le vase bulleur se trouve un peu plus haut que le filtre à air, donc avec les cahots, accélérations et freinages, un peu d'électrolyte en est sortie.

Comme dit Clément, il faudrait en mettre un deuxième, et c'est ce que je vais faire, je vais en mettre un sans électrolyte, car il servira juste à piéger l'électrolyte qui sortirait du vase bulleur.

Le joint de culasse est arrivé, je dois aller le chercher à la poste. Les segments sont partis et ne devait pas tarder à arriver également.

A+

Bonjour Francis,
Hé! oui un avec un réservoir de maître cylindre de frein avec a l'intérieur du filtre pour hottes
en fibre .

je m'en sers comme prés filtre a air pour les tondeuses a gazon comme ça le filtre papier est protégé.

A+

Bonjour Clément,

Bien le coups du maître cylindre, je note...

Bon, les segments sont arrivés, demain, je vais pouvoir commencer la repose, de tout ce que j'ai démonté, et il y en a pas mal, un peu pour vous rendre compte: segments, pistons, cache vilebrequin, carter d'huile, culasse, couvre culasse, pipes échappement, pipes admission, vanne EGR, calage de la courroie de distribution, cache de la courroie, filtre à air, filtre à huile, radiateur, filtre à gasoil, batterie, calandre, pare-chocs et plein de petits trucs comme toutes les prises électriques, tuyaux eau et gasoil, enfin c'est fou le nombre de pièces dans un moteur et autour

Même si j'ai fini demain, elle ne pourra pas démarrer car je n'y ai plus pensé, mais demain c'est férié et il me manque le filtre à huile.

Sinon, j'ai placé un un segment neuf dans un cylindre pour voir le jeu qu'il y a entre les becs, là, c'est déjà beaucoup mieux, il y a à peu près 0.3mm, la compression devrait revenir presque à la normale.

A+

Bonjour à tous,

Ca y est le moteur est remonté.

Et..., enfin il tourne, tourne très bien

Bien que ce matin j'ai dû démonter le radiateur, je l'ai percé en le remontant, je vais voir si je peux le souder ou y mettre du mastic.

J'en profite pour faire quelques réparations de carrosserie, mon 4X4 aurait tendance à rouiller un peu, voir beaucoup...

Je tiens à remercier tout particulièrement Clément, qui m'a été d'une grande aide sur le plan mécanique diesel, merci à toi Clément.

En espérant que ce sujet soit définitivement clos, à bientôt pour les essais avec notre générateur HHO.

A+

Bonsoir,

Pour terminer ce sujet, une fois de plus!

Le radiateur est réparé, soudure à l'étain, après essai, cela semble être bon.

Demain je repose le radiateur, si l'orage passe dans la nuit, car en ce moment c'est chaud, 28° orage qui menace, bon, on ne va pas se plaindre, cela fait 2 mois qu'il n''y a pas d'eau.

Entre le carrelage de la terrasse et les réparations de mon véhicule, mon bronzage est tip top

A+

Bonsoir Francis,

Ha! ça fais plaisir d'entendre tourner le moulin ? je veux bien te croire.
Surtout après un gros déballage de pièces moteur en plus a nettoyer .
Caca le diesel et le tout, tout noir.

Pour les quelques tuyaux que je t'ai donné ça ne valait pas la peine de me remercier
c'est tout a fait normal pour moi, c'est ma nature qui veux ça.

Quant a l'orage il viens de passer par ici un déluge ce matin. Ici aussi c'était besoin.

A bientôt pour les essais 2HO

A+