Ethanol E85 en attendant mieux

Bonjour,

Aprés mure réflexion et compte tenu de la tendance actuelle d'augmentation du prix des carburants je me suis attelé à un dossier complémentaire au notre.

Complémentaire et intermédiaire.

Je m'explique:

On commence en France à trouver du carburant Bioethanol E85 pour les véhicules essence.
Or vu la tendance au niveau du gazole (Rattrapage du prix de l'essence, capacités de rafinage, nombre de véhicules) je me demande si cela va continuer à être meilleur marché de rouler au Gasoil!

C'est aussi plus écologique!

La conversion d'un véhicule essence à injection se traduit par l'augmentation de la richesse (x 1.44) par rapport au super 95 ou 98.

On peut donc, à moindre coût, modifier son véhicule essence pour rouler à l'Ethanol. la conso, compte tenus du rapport air essence moins favorable, doit augmenter de 15%.

On trouve des kits de toutes sortes et difficile de savoir ce qui va bien ou non et sur les prix on trouve de tout.

Le fonctionnement de ces kits est assez simple dans le principe: On intercale entre l'alimentation électrique d'injecteur et celui-ci un module qui va allonger le temps d'ouverture et donc enrichir le mélange.
le boitier récupére aussi une information de la sonde lambda afin de voir le taux d'enrichissement en fonction de la proportion Super/ Ethanol pour ceux qui roulent mixte (pompes à E85 loin du domicile)

On peut aussi augmenter la pression d'injection ce qui contribue aussi à envoyer plus de carburant dans un temps donné mais c'est moins souple.

J'ai bien envie de tester sur ma 520I et pourquoi pas sur ma prochaine voiture que je choisirait donc essence.

Il faudrai donc que nous développions un petit montage électronique qui permettra d'allonger le signal envoyé aux injecteurs, sur ma 520I je n'ai pas de sonde et il faudra donc faire la bascule Super / ethanol voir une position "Moyenne" en manuel en fonction de ce que l'on aura comme proportion dans le reservoir.

je vais donc faire des relevés à l'oscillo pour voir le signal envoyé aux injecteurs dans un premier temps. Afin de voir les amplitudes et fréquence à froid (Enrichissement) et à chaud.

Donnez-moi votre avis????

A+

bonsoir tophe,
je pensais aussi que ces nouveaux carburants peuvent etre une bonne solution en attendant.
pour tout dire je me suis acheté une zx d'occas equifée gpl, et je commence a regretter, ayant voulu changer le joint de culasse (230000km) je me suis rendu compte que toutes les soupapes étaient mortes, car le gpl lubrifie moins que l'essence.
bilan 600€HT pour changer les soupapes plus sieges d'echappement par des sieges gaz, plus resistants, et guides...qui sont littéralement mangés.
+epreuve du reservoir obligatoire tous les 5 ans 100€ si rien n'est a changer.
le tout sans compter la main d'oeuvre vu que je fais tout moi meme!
l'economie realisée sur le carburant est du coup longue a amortir l'investissement dans les a cotés.

ça commence a couter cher pour une caisse a 1000€
au final,

pour ce qui est de ton temps d'injection, a mon avis ca va etre dur a mesurer, deja, puis a modifier.

ce temps est donné par le calculateur qui le modifie en fonction du régime moteur, de la temperature des gaz echappement,voire sur certains systemes du debit d'air d'admission, de sa temperature, de la pression athmo(ou turbo) de la vitesse du vehicule...
ca fait deja beaucoup de parametres.
demande au constructeur de ta bagnole la cartographie d'injection pour commencer, et si tu veux la modifier, il existe de boitiers adaptables reprogramables par pc, mais c'est assez couteux.

Salut coxmaster,

Pour le GPL je connaissais les risques pour avoir vu des culasses démontées, même pour des moteurs prévu.

Pour le E85 je vais dans un premiers temps modifier ma richesse en augmentant ma pression d'injection via un régulateur de pression réglable.

Parallélement je vais effectuer des mesures pour voir les signaux aux injecteurs. Il suffit seulement d'allonger la durée en conservant le fonctionnement d'origine (Enrichissement à froid, accélération etc..) Le seul paramétre non mesurable pour une non catalysée est le réglage en fonction de la proportion super / E85 au cas ou l'on est en mixte.

Je commence déja à rouler, sans rien modifier, à 50 /50

A+

Bonjour Christophe,

Tu parles d'augmenter la pression ou du temps d'injection, cela revient un peu au même.
Tu n'as qu'à choisir le simple pour toi!
A+

Bonjour FC,

Citation :

Tu parles d'augmenter la pression ou du temps d'injection, cela revient un peu au même.

Dans un premier temps augmenter la pression dans la rampe d'injection via un régulateur de pression déporté réglable.
Le probléme étant la souplesse en cas de carburant mixte.

Et peut-être dans un second temps voir pour augmenter le temps d'injection via un systéme électronique.

Le résultat étant le même (Enrichissement du mélange air / essence) mais peut -être plus souple au niveau de l'électronique en cas de mixage des carburants (proximité des pompes)

A+

Bonsoir,

Christophe, un régulateur de pression ou de débit?
Un rébulateur de débit peut se monter en série, alors qu'avec un régulateur de pression il te faudra un retour au réservoir.
Veux tu augmenter ou diminuer la pression?
A+

salut Fc,

D'origine sur toutes les rampes d'injection on trouve un régulateur de pression! En général taré vers les 3 bars. On a donc forcément un retour au reservoir.

Le débit étant donné par la calibration des injecteurs et leur durée d'ouverture.

• Son pouvoir calorifique inférieur (PCI) est de 21200 kJ/l contre 31800 pour l'essence. L'essence est donc 1,5 fois plus calorifique que l'éthanol. L'E85 a donc un pouvoir calorifique de 22790 kJ/l (15%.31800+85%.21200). L'essence est donc 1,40 (RPCI) fois plus calorifique que l'E85.
  
• Son rapport stoechiométrique (RS) est de 9 contre 14,6 pour l'essence. Celui de l'E85 est donc d'environ 9,8.
  Le RS de l'essence est donc 1,48 (RRS) fois plus élevé que celui de l'E85.
  

Il faut donc majorer la pression en mulitipliant la pression d'origine (3 bars dans mon cas) par 1.48 cequi nous fait 4.44 bars en ce qui me concerne!

De cette façon, avec un temps d'injection inchangé, on va donc augmenter la pression ce qui va se traduire par un débit plus important donc un mélange plus riche, adapté pour le moteur!

Ce n'est pas pour cela que l'on va consommer 1.5 fois plus! En général la conso monte à +15 % mais je vais bientôt savoir réellement ce qu'il en retourne! Je roule déja à 50/50 sans rien changer.

A+

Bonjour,

Suite des tests sur ma BMW 520I non catalysée, maintenant alimentation à 100% d'E85!

Déja 700kms de réalisés avec cette config: Richesse adaptée au carburant par augmentation de la pression d'essence.

Surveillance de la couleur des bougies : Trés important si on veut durer dans le temps (trop pauvre= Electrodes fondues, soupapes grillées, piston perçé)

A gauche la bougie qui à roulé avec Ethanol pendant 700km à droite super 95. https://2img.net/h/i29.photobucket.com/albums/c289/tophe71/Photo011.jpg

la conso est à 10.5L sur autoroute à 130km/h je ferais un comparatif avec le super pour voir l'augmentation réelle.

A suivre

A+

il y a aussi le système A.V.E.C a voir sur le site quanthomme qui marche bien sur les vieilles voiture apparemment (les nouvelles ayant ce système créer par la forme des pistons.)

enfin c'est un peut HS mais bon si ça intéresse quelqu'un ... j'en ai installé un sur ma R21 2.1td je n'ai pas encore ressentis vraiment les effets, je verrais ça a mon prochain passage a la pompe.

Bonjour Manu,

Qu'est ce le système " A.V.E.C " ?
A+

Pour te renseigner Francis, regarde içi:
http://quanthomme.free.fr/qhsuite/Realisationsavec2006.htm ;)

Bonjour,

J'ai aussi ce systéme sur le même véhicule mais rien de trés probant!

A+

Bonjour,

Je perds un peu la mémoire avec tous ces systèmes.
Je connais l'A.V.E.C, j'en ai installé deux sur mon véhicule diesel, un avant le turbo et un autre après.
Après mon périple en italie, véhicule chargé, clim à fond (40° en vacances), je n'ai pas dépassé les 7L aux 100Km pour 5000KM.
j'estime avoir baissé ma consommation de 1 à 1.5L aux 100Km
Pour ma part, il y a un certain intérêt à utiliser ce système!
Maintenant avec les véhicules récents, cela reste à voir!!!
A+

salut tout le monde !!

ben voila !! encore un autre systeme que je ne connais pas !!! fort interessant ceci dit !! a essayer !!! lol

Bye !