hello

Bonjour à tous je me présente,je m'appelle Stéphane j'ai 29 ans et souvent les mains dans le cambouis, je serais heureux d'apprendre comment gérer et fabriquer de l’hydrogène de manière utilisable pour un véhicule ayant fait quelque recherche sur le net comme à travers les divers histoire de Stanley Meyer.

Merci pour la création de ce forum

Bonjour Stéphane,

Et selon la tradition de ce Forum, Bienvenue au Club !.

Sans aucun doute, tu vas trouver ici pas mal d'infos et de retours d'expériences qui vont te permettre de progresser dans ton projet.
Avec l'aide de nous tous bien sûr.

@++

Bonjour Stéphane,

Et bienvenue !

Merci à tous  

Est ce qu'il existe une étude du gaz hydrogène par rapport à l'essence?Je demande pour au cas ou pouvoir adapter un moteur en fonction de son taux de compression ,quel type de bougie froide ou pas etc...

Merci

Bonjour Stéphane,

Non, ici, pas d'étude avec l’hydrogène en remplacement de l’essence.

Nous savons juste qu'il faut retarder l'avance de l'allumage des bougies.

A+

Bienvenue à toi Stéphane!

J'ai une autre question qui peut paraître bête vers qu'elle type de métal faut il se tourner pour avoir les meilleur résultat?Fortement allier en chrome est en nickel?Inconel? Est ce qu'avec du titane ont as déjà testé?

Merci TOM  

Bonjour à tous

Je regarde beaucoup de vidéo sur youtube en ce qui concerne les générateur HHO leur utilisation,et beaucoup de post sur ce forum.

Ce qui sort du réacteur est-ce de l'hydrogène pur ou est ce qu'il reste de l'oxygene en grande quantité si oui comment faire pour séparer les deux?

Car je remarque dans les vidéos 100% HHO que l'arrivé d'air au moteur à besoin d'être plus ou moins fermé pour monter dans les tours.

Comme si le mélange au départ trop riche s'améliore,donc si on sépare l'oygène de l'hydrogène et qu'il n'existe plus d'admission d'air. on pourrait gérer le débit des deux gaz pour avoir la meilleur combustion.

l'avantage de pouvoir gérer les deux sources d'énergie et d'avoir un moteur qui quelque soit son altitude aurait toujours le même rendement, si quelqu'un peut m' éclairer j'en serait ravi .

Personne???

Bonjour Stéphane,

Si, si, il y a du monde...   

Mais si tu es habitué des forums tu as du te rendre compte que chacun, à un moment ou à un autre, connait une baisse de régime.
Et pour nous (8 ans bientôt    ) ce n'est pas la première fois.

Alors pour ce qui est de tes interrogations :
Non, ce qui sort du réacteur ne peut pas être de l'hydrogène pur (du moins pour ce qui est de l'électrolyse).
Il y a obligatoirement 1/3 d'oxygène.

Citation :

Comme si le mélange au départ trop riche s'améliore,donc si on sépare l'oygène de l'hydrogène et qu'il n'existe plus d'admission d'air. on pourrait gérer le débit des deux gaz pour avoir la meilleur combustion.

Oui, tu as raison.
Sauf qu'à l'heure d'aujourd'hui, on en est pas au niveau admission dans le moteur mais tout simplement à générer une quantité (importante ?) de gaz.

Et tant que n'y sera pas arrivé... le moteur est loin...

@++