Compte-rendu de la mise en pratique de Fildarex

non
je l'ai brancher a l'entrée de l'aspiaration avant le filtre
mais demain on perce apres le filtre pour l'espace 3

bonjour
sur l'espace 3 2.2td
generateur demonté et remonté en joint de 2mm
on a fais un dosage légé 10A et on reafinera lundi avec la bonne pince amperemetrique
avec pwm mais on vas mesuré vendredi avec pwm et sans

debit?(pas eu le temps 5 heure de boulot)

plein fait et resultat dans deux a trois semaine
ps c'etais pas un klaxon mais bien l'aspiration moteur

Bonjour Philippe,

Très bien, tu avances, mais dis voir l'espace3, il est à toi?

Il remplace ton AX?

Attention, lors de la mesure du courant avec la pince ampèremétrique, en tension continue, pas de problème tu peux prendre la valeur affichée, mais si tu utilises ton PWM, là, les valeurs de la pince ne seront pas correctes, mais tu peux en vérifier l’ampérage avec le bullage, certes c'est un peu plus long.

A+

non l'espace est comme l'ax celle de mon chef
il cet fait mordre par la fievre du hho avec l'ax

bon 1 semaine et demi et 750klm (le plein est pas fini mais pas de sourrire a avoir)

bon apres 10A, 15A, 20A, 25A et on est monté a 30A et rien de rien

surconso mais le seul effect non mesurable moin de fumé a l'acceleration
le plein vas pas faire les 1000klm donc echec
on vas tenté un piquage a ras le turbo puis (on pense nais c'est pas fait)un ipquage a ras l'admition apres le le turbo et le radiateur aire aire
ce qui implique de finir le buleur en inox pour retenir la pression du turbo

si non on envisage de le demonté et le coller sur l'ax qui a dejas donné de bon resultat
meme si l'zessance est plus cher on gagne
1000klm avec 70l de gasoil pour l'espace sans hho
605 klm avec 28l d'essance pour l'ax avec hho
par contre c'est pas le meme confort

on pense enlever le carbu changer le gicleur
fabuiqué une entretoise entre la pipe d'admition et le carbu pour un piquage du hho en diam 15mm avec richesse d'air par une vanne
voila un peut pour les potin

Bonjour Philippe,

Merci de nous tenir informé.

Bon échec alors!

Une petite question, le véhicule, est il équipé d'un détrompeur de sonde lambda?

A+

pas de sonde lambde sur l'espace td de 97-98

Re,

Pas de sonde non plus?

Alors une vanne EGR?

Et une autre question, le réacteur chauffait il? As tu remarqué un dégagement de vapeur?


A+

je te fait une video demain
non pas EGR

Bonjour Philippe,

Donc à priori le système sur l'AX aurait de bons résultats, une économie de plus de 2L/100kms.

C'est vrai que si tu décides de le remonter sur l'AX, cela permettrait de pouvoir confirmer (ou infirmer ) la rentabilité d'une DryCell sur une plus longue période.

@++

on vien metre l'espace nez a nez a l'ax et de branché le tube du hho sur l'ax et on entend bien le moeur prendre des tours
pas 5000 mais quelque tour
pas pu filmé panne de battrie sur mon tel

Bonjour Philippe,

Là tu vois, rien de spectaculaire, car c'est l'espace qui fournit le gaz, et rien n'est prélevé sur l'AX en terme d'énergie pour la production de gaz.

J'ai bien peur que tu sois obligé de mettre ton réacteur dans l'AX.

A+

aller
je reprend l'activité
je viens de récupéré des feuille de 3mm que je suis en plaine découpe
rdv dans une semaine car je dois aller dans le midi prés de l’Espagne
500klm on vas voire la nouvelle conso sur le scenic si ça marche
la je coupe les joint et je remonte le tous vendredi
ca ferra

-NNNN+NNNN-

pour commencé car pas assez de joint pour finir le reste et comme je suis u peut sec ce moi donc j’évite les sortie d’argent

dur dur de coupé les joint de 3mm pour les trous

Bonjour Philippe,

Tu dis:

Citation :

dur dur de coupé les joint de 3mm pour les trous

As tu pensé à les faire avec ceci:
Emporte pièce

A+

non tous au cuter
c'est pas beau mais bon pris par le temps

salut a tous les années passe à une allure folle.
Voila je mis remet après un grand déménagement et un peut de repos.
Bon j'ai enlevé la poussière sur mon générateur non testé depuis le montage il y a 1 an et demi (ça passe trop vite).
Avez-vous avancé de votre côté ?
Bon moi j'ai récupéré une cuve de compresseur de 10l que je vais modifier pour en faire un réservoir d'eau, ce qui vas faire une bonne réserve.
je vais faire le câblage du générateur, mais j'ai quelque question

pour commencé je me rappel pas bien les lois de l'électrique je voudrais passé de 12v a 24v pour baissé l'intensité (ça marcherait ou pas) ou ça ne serre a rien avez-vous trouvé des différences de casse de la molécule avec votre carte et a quel freqance ça marche le mieux

Bonjour Philippe,

De ce coté nous sommes en stand by.
Quant à passer de 12 à 24v, cela n'apportera rien de plus.

Et toi, ou en es tu?
Tu roules toujours avec de l'hydrogène?

A+

non j'ai tous stopper entre le control technique et les révision de la voiture+ le covoiturage

Bonjour Philippe,

C'est fait;j'ai lu tout ton sujet.

Le fait le plus marquant,à mon avis,c'est la vidéo sur les bulles qui pètent.
Tu as mis le doigt sur quelque chose,c'est certain.

Qu'en penser?
Le fait d'utiliser deux plaques en // sur 12V augmenterai la température "locale"entre plaques?
Au contraire,le montage spiralé en + - + diminuerai ce phénomène,donnant une autre qualité
de gaz?;
il est possible que peut importe le type de cellule,voire le nombre de plaques,la vérité soit
ailleurs.
"qu'importe le flacon pourvu qu'on ai l'ivresse!"(pas pu m'empécher ....)

Quoi qu'on en dise la force brute n'a pas révélé tout ses secrets....

Bravo en tout cas pour la pertinence de tes intuitions!

Aux vues de mes derniers résultats,j'essai de diminuer le %age de soude;
c'est peut-être une voie pour tes prochaines expériences ?
@ bientôt!

!!!!!!!!!!!
ca vas de plus en plus vite
je viens juste de mètre en eau
ca bulle grave
je regarde cette semaine l’ampérage et le débit
plus tard je le montrais sur un espace4 2.2 dci que j'ai maintenant

Bonjour Philippe,

Ca bulle grave...

Super, nous avons hâte de voir tout cela.

A+