Sonde(s) Lambda et tutti quanti

Bonjour,

Notre Eco-Booster avance bien.
Des premiers essais "in the car" devraient avoir lieu prochainement et nous allons, normalement et comme tous les autres, être confrontés à cette (ou ces) fameuse sonde Lambda.

Un autre point peut-être plus délicat à cerner est celui de l'avance à l'allumage.
Est-ce qu'une petite quantité d'hydrogène injectée modifie l'instant d'explosion du carburant ?
Normalement oui....

@++

Bonjour,

La sonde lambda, il me faut la trouver, elle est cachée quelque part sur le moteur.

Ensuite dans un premier temps, je vais lui adjoindre, un manchon pour l'éloigner.

A+

Au fait, comment fonctionnent les sondes lambda?

Pas trop compliqué:

http://www.ngkntk.fr/Principe_de_fonctionnement_de.845.0.html

IL faut donc maintenir 1V, pour tromper le calculateur.

A+

Bonjour,

Oui, mais pas 1v fixe. Il faut que ça varie car sinon le calculateur risque de considérer la sonde mauvaise et de passer en mode dégradé, sans sonde donc.

Remarque, c'est peut-être ce que l'on recherche...
Et avec une led allumée en permanence sur le tableau de bord.

Donc, soit on arrive à avoir suffisamment d'infos précises sur les sondes et il nous suffira d'insérer une petite électronique pour leurrer le calculateur, soit il faudra s'occuper directement au niveau de l'injection. Le plus difficile dans ce cas, peut-être, sera de pouvoir s'intercaler entre le calculateur et les injecteurs (connecteurs ?).

@++

Bonjour,

Il y a aussi un moyen pour s'affranchir de la ou des sondes Lambda : effectuer, avant admission dans le moteur, la séparation des gaz.

De ce fait, la sonde ne trouvera pas un excédent d'oxygène.

Enfin, je pense....

Quoique ? Est-ce la petite dose d'oxygène pure que l'on injecte n'apporte pas un pouvoir explosif supplémentaire ?

@++

Bonjour,

Citation :

Quoique ? Est-ce la petite dose d'oxygène pure que l'on injecte n'apporte pas un pouvoir explosif supplémentaire ?

Partant du principe que c'est de l'oxygène pur, la proportion va s'en faire ressentir pour la sonde, modifier sa valeur sera certainement obligé!

Pour une essence, l'avance à l'allumage sera peut être aussi à revoir, mais il faudra passer par le garage pour le modifier le réglage!!!

Pour ma part avec mon diésel, je n'aurais que la sonde à modifier.

A+

Source Wikipédia;

l'air ambiant serait constituée de 23% d'oxygène, alors effectivement, si le moteur ingurgite de l'oxygène pur, la sonde enverra de fausses informations au calculateur.

Nous allons donc être obligé d'en modifier les valeurs.
C'est à dire, bloquer l'excès de voltage, supérieur à 1V.

A+

Bonsoir,

Il existe des petits modules de bricolage pour la sonde, sa se vend ICI par exemple ^^
Pour ce qui est des rallonges pour sondes c'est ICI par exemple.

Bonne soirée a +

Bonjour Christophe,

Merci pour ces liens.

Je ne sais pas encore l'option qui sera adoptée mais probablement, comme nous en avons l'habitude ici, se sera de la fabriquer nous-mêmes.
Cela permet d'en maitriser les coûts (quoique ? Sur Ebay... !) mais surtout de savoir ce qu'il y a réellement à l'intérieur et comment cela fonctionne.

Car on trouve vraiment de tout et aussi à tous les prix.

Rien que pour les connecteurs : Différents types de connecteurs (c'est à partir de la page 4 que ça commence...).

Et en plus (ça ne m'étonne pas des Américains), ils ont oublié la Pigeot !!!!

@++