Bonjour,
Reste à savoir si les résultats qu'ils donnent, ont été validés par un organisme officiel.
A savoir, les véhicules récents, ont fait un énorme progrès sur le plan consommation de carburant.
Pour les économies, l'hydrogène issue d'une électrolyse classique ne devrait pas être considéré comme un carburant, mais plutôt comme un additif permettant de favoriser la combustion du carburant source.
Si les véhicules consomment moins , c'est que l'exploitation du carburant a augmenté.
Il y aurait donc moins d'imbrûlé.
Il sera donc plus difficile de constater une économie avec une électrolyse classique!!!
Enfin nous verrons cela très prochainement.
A+